TURBO TAMİR REVİZYON MERKEZİ - 0 532 460 20 23 & 0 850 304 23 24
Otomobil, minibüs, otobüs, kamyon,TIR, iş makinaları,ve deniz araçlarının, Turbo tamir ve revizyonlarını uzman kadromuz ile yapıyoruz.
Türkiye'nin neresinde olursanız olun, arızalı turbonuzu firmamıza gönderin, 24 saatte tamir ve revizyonunu yapılmış turbonuzu ÜCRETSİZ kargo ile gönderelim.
Türkiye çapında hemen hemen her tüm illeride hizmet veren yedek parça tedariğini yapmış olduğumuz anlaşmalı seçkin TURBO Revizyon Merkezlerimizde Turbo revizyonunuz garantili olarak yapılmaktadır.
Türkiye'nin neresinde olursanız olun, arızalı turbonuzu firmamıza gönderin, 24 saatte tamir ve revizyonunu yapılmış turbonuzu ÜCRETSİZ kargo ile gönderelim.
Türkiye çapında hemen hemen her tüm illeride hizmet veren yedek parça tedariğini yapmış olduğumuz anlaşmalı seçkin TURBO Revizyon Merkezlerimizde Turbo revizyonunuz garantili olarak yapılmaktadır.
Firmamız Tarafından Yapılan işlemler
|
♦ Teslim alınan turbonuz için 2 saat içinde hasar raporu verilir.
♦ Müşteri kabul ettiği takdirde 24 saat içinde tamir edilip testleri yapılarak müşteriye gönderilir. ♦ Durumunuz acil ise arızalı turbonuzu alıp yerine REVİZYONLU veya SIFIR olan ve hazır stoklarımızda bulunan TURBO yu gönderme imkanımız mevcuttur. Talep edildiğinde hemen test edilmiş hazır TURBO veya SIFIR TURBO adresinize gönderilir. Tüm Türkiye ye ücretsiz turbo yollanır. ♦ Alo Turbo Servisi ; Gerek tamir ettiği gerekse revizyonunu yaptığı tüm turboların elektronik testlerini yaparak ürünü müşterisine teslim eder. TALEP EDİLDİĞİ TAKTİRDE SIFIR ORJİNAL veya YAN SANAYİ TURBOLARIMIZ STOKLARIMIZDA MEVCUTTUR. 
|
|
Revizyonlu turbo nedir :
Çıkma turbo herhangi bir sebeple 2. ele düşmüş turbo anlamındadır. Revizyonlu turbo ise çıkma turbo üzerinde özel işlemler yapılarak sıfırlanması , rektefiye ve revizyon işlemine tabii olmuş halidir. Turboların hareketli çalışan aksamı , içinde bir mile bağlı olarak dönen 2 türbündir. Bu kısım içindeki dönen mil katriç ve turbo göbeği türbin ve kanatçıklar çeşitli sebeplerle hasar görürler.
Turbo katriç göbek ve yüzükler çalışmaz yada doğru çalışmaz duruma gelebilir.ses çıkaran yada hiç çalışmayan yada geç çalışan ,yeterli hava basıncı vermeyen turbolar bozuk olarak tanımlanırlar.
Çıkma turbo herhangi bir sebeple 2. ele düşmüş turbo anlamındadır. Revizyonlu turbo ise çıkma turbo üzerinde özel işlemler yapılarak sıfırlanması , rektefiye ve revizyon işlemine tabii olmuş halidir. Turboların hareketli çalışan aksamı , içinde bir mile bağlı olarak dönen 2 türbündir. Bu kısım içindeki dönen mil katriç ve turbo göbeği türbin ve kanatçıklar çeşitli sebeplerle hasar görürler.
Turbo katriç göbek ve yüzükler çalışmaz yada doğru çalışmaz duruma gelebilir.ses çıkaran yada hiç çalışmayan yada geç çalışan ,yeterli hava basıncı vermeyen turbolar bozuk olarak tanımlanırlar.
ALDIGINIZ ÜRÜN ORJİNAL REVİZYONLU OLUP GARANTİ KAPSAMINDADIR.
KAZALI VEYA PERT OLMUŞ ARAÇLARDAN TURBO SÖKÜLÜP ATÖLYEMİZE GETİRİLİR VE BURADA İÇİ AÇILIP ÇALIŞAN KISMI (GÖBEK TABİR EDİLEN ANA KISIM ) KONTROLDEN GEÇİLİR VE DEGİŞMESİ GEREKEN PARÇALARI ORJİNAL veya ORJİNALE YAKIN KALİTEDE YEDEK PARÇAYLA DEGİŞTİRİLİR , DIŞINDAKİ DÖKÜM KISIM HARİCİ PARÇALAR DURUMUNA GÖRE TAMAMI İLE DEGİŞMİŞ YA DA BAKIMLARI YAPILARAK TURBO KAPATILIR.
BURADA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUS FİYAT KIYASLARKEN 100 -150 DAHA UCUZA BULDUGUNUZ ÇIKMA TURBOLARLA BİZİM TURBOLARMIZIN KARIŞTIRILMAMASIDIR.
ÇIKMA TURBO DENİLEN ÜRÜN ; HERHANGİ BİR SEBEPLE SÖKÜLMÜŞ BİR TURBODUR YANİ HERHANGİ PARÇA DEGİŞİMİ VE BAKIM MASRAFI YOKTUR.
DÜŞÜNÜN RASTGELE ALDIGINIZ ÇIKMA TURBONUN SÖKÜLDÜGÜ ARAÇ 100 VEYA 200 BİN KM YOL YAPMIŞ ARAÇ OLABİLİR. O YÜZDEN O TÜR TURBOYU ARACINIZA TAKTIGINIZDA BAŞINIZA BAŞKA SIKINTILAR DOGURUR.
EĞER ARACINIZIN TURBOSUNDAN
- ÖTME SESİ VEYA ÇINLAMA SESİ GELİYORSA
- EKZOSDAN SİYAH DUMAN ATIYORSA
- YAG EKSİLTİYORSA
- ÇEKİŞİNDE DÜŞÜŞ VAR İSE
TURBONUZU BİR TAMİRCİYE GÖTÜRMEYİ İHMAL ETMEYİN ÇÜNKÜ BU SİZE DAHA SONRA ÇOK DAHA PAHALIYA GELEBİLİR.
KAZALI VEYA PERT OLMUŞ ARAÇLARDAN TURBO SÖKÜLÜP ATÖLYEMİZE GETİRİLİR VE BURADA İÇİ AÇILIP ÇALIŞAN KISMI (GÖBEK TABİR EDİLEN ANA KISIM ) KONTROLDEN GEÇİLİR VE DEGİŞMESİ GEREKEN PARÇALARI ORJİNAL veya ORJİNALE YAKIN KALİTEDE YEDEK PARÇAYLA DEGİŞTİRİLİR , DIŞINDAKİ DÖKÜM KISIM HARİCİ PARÇALAR DURUMUNA GÖRE TAMAMI İLE DEGİŞMİŞ YA DA BAKIMLARI YAPILARAK TURBO KAPATILIR.
BURADA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUS FİYAT KIYASLARKEN 100 -150 DAHA UCUZA BULDUGUNUZ ÇIKMA TURBOLARLA BİZİM TURBOLARMIZIN KARIŞTIRILMAMASIDIR.
ÇIKMA TURBO DENİLEN ÜRÜN ; HERHANGİ BİR SEBEPLE SÖKÜLMÜŞ BİR TURBODUR YANİ HERHANGİ PARÇA DEGİŞİMİ VE BAKIM MASRAFI YOKTUR.
DÜŞÜNÜN RASTGELE ALDIGINIZ ÇIKMA TURBONUN SÖKÜLDÜGÜ ARAÇ 100 VEYA 200 BİN KM YOL YAPMIŞ ARAÇ OLABİLİR. O YÜZDEN O TÜR TURBOYU ARACINIZA TAKTIGINIZDA BAŞINIZA BAŞKA SIKINTILAR DOGURUR.
EĞER ARACINIZIN TURBOSUNDAN
- ÖTME SESİ VEYA ÇINLAMA SESİ GELİYORSA
- EKZOSDAN SİYAH DUMAN ATIYORSA
- YAG EKSİLTİYORSA
- ÇEKİŞİNDE DÜŞÜŞ VAR İSE
TURBONUZU BİR TAMİRCİYE GÖTÜRMEYİ İHMAL ETMEYİN ÇÜNKÜ BU SİZE DAHA SONRA ÇOK DAHA PAHALIYA GELEBİLİR.
|
|
|
|
|
|
